ترکیہ اور شام کے درمیان تجارت نئے سال کے آغاز میں تیز رفتار سے بڑھ رہی ہے، جس کے مطابق 25 جنوری تک ترکیہ کی شام کو برآمدات میں سال بہ سال 35.5 فیصد اضافہ ہو کر 219 ملین ڈالر تک پہنچ گیا ہے۔ترکیہ کے وزیر تجارت، عمر بولات، نے انادولو کو بتایا کہ شام کی نئی انتظامیہ ترکیہ کے ساتھ قریب تعاون کر رہی ہے، اور تجارت، سرمایہ کاری، اور تعمیر نو کی کوششوں میں پیشرفت کی امید ظاہر کی۔ انہوں نے مزید کہا کہ 11 جنوری کو شام کی نئی انتظامیہ نے 6,302 کسٹمز ڈیوٹیز میں تبدیلیاں متعارف کرائیں، جو آمدنی بڑھانے کے لیے ایک متحدہ کسٹمز پالیسی کی طرف ایک وسیع اقدام کا حصہ ہیں۔ وزیر نے وضاحت کی کہ کچھ اشیاء پر کسٹمز ڈیوٹیز میں اضافہ ہوا ہے، جبکہ دیگر پر کمی آئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ بعض رپورٹس میں یہ غلط معلومات پھیلائی جا رہی ہیں کہ نئی انتظامیہ نے ترکیہ کی مصنوعات پر عرب ممالک کی مصنوعات کے مقابلے میں زیادہ ڈیوٹیز عائد کی ہیں، جو کہ حقیقت نہیں ہے۔ بولات نے مزید کہا کہ ترکیہ نے شام کو بنیادی ضروریات کی اشیاء پر کسٹمز ڈیوٹیز میں اضافے کے ممکنہ مہنگائی کے اثرات کے بارے میں خبردار کیا ہے۔ نتیجتاً، شام نے 269 مصنوعات پر ڈیوٹیز کم کرنے کا اعلان کیا ہے، جن میں دودھ، انڈے، آٹا، لوہا، اسٹیل، اور پلاسٹک کی اشیاء شامل ہیں۔ وزیر نے بتایا کہ 2023 میں ترکیہ کی برآمدات شمالی شام کو 2.2 بلین ڈالر تک پہنچ گئیں، جبکہ درآمدات 450 ملین ڈالر رہیں، اس سے قبل کہ اسد حکومت کا خاتمہ ہو۔بولات نے یہ بھی انکشاف کیا کہ 11 جنوری کو کسٹمز ڈیوٹیز میں تبدیلیوں کے بعد، ترکیہ کی برآمدات شام کو دو ہفتوں میں 130 ملین ڈالر تک پہنچ گئیں، جو کہ اس مدت میں 33 فیصد اضافہ ہے۔
مزید برآں، وزیر نے سرحدی تجارت کی سرگرمیوں کے بارے میں بھی معلومات فراہم کیں، بتاتے ہوئے کہا کہ 15 سے 20 جنوری تک ہاتائے سرحدی دروازے کے ذریعے شام میں روزانہ اوسطاً 532 گاڑیاں گئیں، جو کہ سال کے پہلے پانچ دنوں میں روزانہ 527 گاڑیوں کے مقابلے میں اضافہ ہے۔دیگر سرحدی دروازوں، بشمول آنچوپینار، چوبانبے، کرکامیص، آکچاکلے، اور جیلانپینار، نے 1 سے 5 جنوری تک روزانہ اوسطاً 344 گاڑیاں ریکارڈ کیں، جو کہ 15 سے 20 جنوری تک روزانہ 484 گاڑیوں تک پہنچ گئیں۔ بولات نے یہ بھی کہا کہ ترکیہ کے ٹرکوں کے بارے میں یہ دعوے کہ وہ ی پی جی کے زیر کنٹرول علاقوں میں حابور سرحدی دروازے کے ذریعے شام میں داخل ہو رہے ہیں، بے بنیاد ہیں۔ انہوں نے زور دیا کہ شمالی عراق میں بلند کسٹمز ڈیوٹیز کی وجہ سے ایسے راستے اقتصادی طور پر غیر منافع بخش ہیں۔
